中國聯(lián)合商報1月30日報道 電商正在瞄準中國龐大的汽車后市場。

    據(jù)本報記者觀察，電子商務正在侵襲汽車后市場的細分行業(yè)。繼贏得熱捧的打車軟件之后，近期，大批洗車軟件涌現(xiàn)，也吸引了許多車主。

    在這批相繼問世的洗車軟件中，“價格低”、“優(yōu)惠多”成為最突出的賣點，如打車軟件最初的瘋狂補貼力度一樣，有的洗車軟件也推出了“1元洗”的活動。

    業(yè)內(nèi)人士向記者透露；“保守估計，中國的汽車車后養(yǎng)護市場額約有5000億元?！币虼耍娮由虅赵谙窜囆袠I(yè)的滲入，可以顯示出電商全面布局整個汽車后市場的野心。

    打車、租車、售車、洗車……

    有人認為，2014年是汽車電商時代的黃金年。

    在這一年，打車軟件鋒芒畢露，贏得了用戶和司機的追捧，租車行業(yè)也借助互聯(lián)網(wǎng)平臺開始進入正軌，天貓“雙十一”網(wǎng)絡售車業(yè)務也取得了5.07萬輛的好成績……至此，汽車的電商概念逐步滲入汽車消費者的生活，電子商務行業(yè)與汽車后市場也已經(jīng)形成了密不可分的聯(lián)系。

    對有車一族來說，洗車是強需求，同樣也是一種高頻次低消費的服務模式。因此，洗車行業(yè)目前成為電商布局汽車后市場的重點。

    一位嘗試使用過某款洗車手機軟件的車主對本報記者說：“我當時是抱著試試的態(tài)度。洗車完成后手機支付，只需要9塊8毛錢，非常便宜、便捷?！?br>
    該車主表示，平時需要30元左右的洗車，如今只需10塊錢就可以享受此般服務，非常實惠。但同時也擔憂，這種優(yōu)惠活動在未來是否會持續(xù)進行，還是會像打車軟件一樣后期遭遇“改頭換面”。

    洗車軟件爭先問世，那么，我國的洗車市場究竟存在多少發(fā)展空間呢？據(jù)悉，線下洗車市場潛力巨大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，常規(guī)洗車頻率10到40次每年，全國日均洗車1000萬次，按照20元每次，60％車主在固定商家購卡，市場空間約800億元，全國各類洗車店約16萬家。

    目前，線上的互聯(lián)網(wǎng)洗車市場漸入正軌。2014年，有多家洗車產(chǎn)品團隊獲得天使輪或A輪融資，據(jù)不完全統(tǒng)計，微信認證洗車服務賬號 約70家，而在蘋果手機軟件的線上商城中，洗車服務的手機軟件約50家，每天總計洗車訂單量約3－4萬單。此外，目前洗車O2O模式可分為上門洗車和到店 洗車兩類。

    “投千億零元洗車意義到底有多大？真的能經(jīng)過車主切入汽車后市場嗎？現(xiàn)在言之還為時過早。”有業(yè)內(nèi)人士對洗車行業(yè)電商化的后續(xù)影響提出質(zhì)疑。

    汽車后市場或不會發(fā)生大洗牌

    實際上，洗車行業(yè)只是汽車后市場中維修養(yǎng)護市場的一個細分業(yè)務。常見汽車后市場的內(nèi)容有保養(yǎng)、美容、車險、延長保修、貸款、租賃、二手車等業(yè)務。

    據(jù)《中國汽車后市場2013藍皮書》顯示：2013年全國汽車保有量已達1.37億輛，2012年汽車后市場營業(yè)額近5000億元。每1元洗車消費會帶來0.65元汽車售后服務消費。據(jù)媒體稱，僅2013年汽車維修養(yǎng)護市場空間約5000億元。

    “我個人認為不會發(fā)生大規(guī)模的洗牌，”一位不愿具名的汽車行業(yè)分析人員向記者說，目前所謂的汽車行業(yè)“轉型互聯(lián)網(wǎng)”，更多的只是現(xiàn)有車廠之間的新一輪營銷和比拼而已。這種比拼可能會改變各自的競爭優(yōu)勢，但不會帶來整個汽車行業(yè)的大規(guī)模洗牌。

    盡管有人不看好汽車行業(yè)的電商化轉型，但是，國內(nèi)電商巨頭淘寶在2014年也大舉進軍汽車后市場。對此，有人認為，淘寶的進軍對汽車后市場影響不大。

    “由于后市場現(xiàn)在是一個非?；靵y的市場，除通用配件外，暫無任何標準和體系可言。大的被壟斷，小的像野草?！鄙鲜龇治鋈藛T認為，暫時還沒有一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能打入到機修配件體系之內(nèi)，因為打入體系內(nèi)部需要建立非常完善的數(shù)據(jù)體系，物流及商家整合力度。

    汽車后市場政策利好
    
    2014年9月，為了推動公平市場競爭、轉變產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、提升汽車維修行業(yè)能力，國務院十部委發(fā)布了《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》（下稱《意見》），以實現(xiàn)汽車行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

    《意見》提出要讓市場決定資源配置，減少對市場準入的行政限制，加強對經(jīng)營活動期間或之后的監(jiān)管，和諧發(fā)展上游汽車產(chǎn)業(yè)和下游汽車 產(chǎn)業(yè)，整合汽車銷售和售后市場的發(fā)展?！兑庖姟愤€提出，在五年內(nèi)讓汽車維修產(chǎn)業(yè)由規(guī)模擴張轉變?yōu)橐再|(zhì)量和效率為本發(fā)展，通過更加成熟透明的市場和更合理的 資源配置引領汽車售后市場的發(fā)展。

    有專家對《意見》內(nèi)容進行解讀，認為結合2014年鬧得沸沸揚揚的汽車反壟斷調(diào)查不難看出，對于汽車后市場的魚龍混雜和價格壟斷， 相關部門已經(jīng)開始著手改革了，“《意見》能帶來最大的好處就是汽車后市場的規(guī)范化、透明化，不過這之中有來自主機廠和經(jīng)銷商的阻力，具體效果還是得看政策 的改革力度?！?br>
    因此，有分析人士認為，以淘寶為代表的電商們在2014年選擇進軍汽車后市場，其實是抓準了變革時期的，利用其海量的用戶，在線上購買汽車配件，預約線下汽修店進行維修。這樣不但使市場更加透明化，也使消費者得到了多向選擇。

    上述分析人士還表示，與其質(zhì)疑淘寶進軍汽車后市場帶來了什么，不如期待基于9月份出臺的《意見》對汽車銷售管理辦法的調(diào)整，淘寶抓準了進入汽車后市場的時機，將會給汽車后市場帶來什么。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，上門洗車、到店洗車維保、上門維保是目前電商們切入汽車后市場之維修養(yǎng)護市場的主要方向，不同的電商團隊也有兼?zhèn)鋬煞N或以上服務的情況。除此之外，汽配垂直電商、維保方案搜索、違章查辦、停車方案等也是目前電商從業(yè)者選擇比較多的方向。

    專家認為，除了關注不同產(chǎn)品的運營數(shù)據(jù)外，了解每種模式細節(jié)的處理方案及效果才能幫助更多的電商從業(yè)者少走彎路，真正促進汽車行業(yè)的發(fā)展。