以馬鞍山長江公路大橋、蕪湖長江公路二橋為代表的超大跨徑橋梁先后獲得多項大獎；高速公路工業化智能制造形成可復制、可推廣的原創技術體系，研發“從上到下”“從小到大”全覆蓋、全系列產品；引江濟淮工程完成世界跨度最大鋼結構渡槽、膨脹土治理、航道整治等技術突破，讓長江、淮河實現世紀“牽手”；首創“魚雷罐＋布料器＋附著式振搗器”的新型橋涵結構自動化生產系統，研發山區公路梁柱一體智能施工裝備、多功能預制管樁施工設備及水下工程多功能檢測移動平臺……
        “十四五”以來，安徽交通運輸系統充分發揮重大科技創新組織者的作用，加快推動科技創新平臺建設、重大科技項目實施和關鍵核心技術攻關，大力發展智慧交通，行業科技創新實現了系統布局、重點突破、量質并重、融合應用的跨越發展。
        “推進交通產業科技創新，加快智能化改造、數字化轉型，發展新質生產力是推動安徽交通運輸高質量發展的重要著力點，也是我們的戰略之舉、長遠之策。”安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示。
新技術與交通運輸深度融合
         春天的合肥駱崗中央公園，綠意盎然、詩情畫意。一輛無人駕駛觀光巴士穩穩?？柯愤?，記者掃碼繳費后，車門緩緩打開，落座后汽車行駛平穩。作為最早商用的一批測試項目，合肥駱崗中央公園無人車平均行駛路程已經超過2000公里。
        乘客只需打開駱崗公園無人駕駛App掃碼購票，即可乘車繞行公園一周，全程近7公里。該套無人駕駛設備由安徽中科新馳公司研發，目前駱崗公園共投入無人駕駛汽車14輛，其中4輛無人駕駛觀光巴士，還有多輛無人售賣車和無人清掃車。
        中科星馳公司副總經理姜洪超介紹，這款無人駕駛巴士采用了L4級技術裝備，實現了完全無人駕駛。車上搭載了多種傳感器，包括6個雷達、11個攝像頭，實現360度全方位、無死角監測；搭載大算力芯片，可以及時作出避障、拐彎、剎車等操作，反應時間不超過200毫秒。
        科技創新是引領發展的第一動力。安徽交通運輸行業全面加快科技創新步伐，結合交通強國建設試點、自動駕駛先導應用試點、交通新基建等工作，以創新為主導，以產業為土壤，以應用為牽引，推動大數據、工業互聯網、人工智能、5G、區塊鏈等新技術與交通運輸深度融合，推動智能網聯汽車、智能制造等試點示范項目建設，鼓勵社會資本投資高新技術產業，推動交通運輸行業加快發展新質生產力。