今年以來，濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局積極踐行創(chuàng)新發(fā)展理念，初步形成了“全目標(biāo)考核、全過程督導(dǎo)、全角度評價(jià)、全方位獎懲”的“全體系”績效管理模式，充分調(diào)動和釋放了各級干部的積極性、主動性、創(chuàng)造性，切實(shí)保障了交通系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
        聚焦“四個(gè)關(guān)鍵”，多角度“設(shè)”，突出目標(biāo)引領(lǐng)科學(xué)化。一是重黨建，突出政治素質(zhì)引領(lǐng)。二是分類別，區(qū)別設(shè)置考核指標(biāo)。根據(jù)科室功能和工作職能，綜合科室和業(yè)務(wù)科室分別設(shè)置不同的考核分值及內(nèi)容。三是促融合，強(qiáng)化績效目標(biāo)銜接。將科室目標(biāo)分解到個(gè)人，實(shí)現(xiàn)科室、個(gè)人績效指標(biāo)融會貫通；通過科室、個(gè)人考核成績相互掛鉤，實(shí)現(xiàn)了組織績效與個(gè)人績效相銜接。四是可變化，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)動態(tài)調(diào)整。除年度目標(biāo)外，科室季度目標(biāo)須在季度前申報(bào)，形成工作臺賬，定下任務(wù)書和路線圖。
        形成“三個(gè)環(huán)節(jié)”，多層次“管”，突出過程管控規(guī)范化。一是分類設(shè)置差異化考核標(biāo)準(zhǔn)。對綜合科室，主要根據(jù)工作難度、強(qiáng)度及日常情況，考核工作完成度；對業(yè)務(wù)科室，主要根據(jù)日常及重點(diǎn)工作調(diào)度情況，考核工作進(jìn)度及完成質(zhì)量。針對個(gè)人考核，把同一層級干部放在同一平臺進(jìn)行考核，橫向比較以提高精準(zhǔn)度。二是全過程督導(dǎo)反饋工作成效。通過建立日常督導(dǎo)、季度點(diǎn)評、年度考核的全周期督導(dǎo)機(jī)制以及全過程、多渠道的雙向溝通反饋，確保計(jì)劃內(nèi)工作按時(shí)推進(jìn)。立足“三個(gè)強(qiáng)化”，高密度“建”，突出考核評價(jià)精準(zhǔn)化。一是強(qiáng)化實(shí)績導(dǎo)向同工同考。二是強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為實(shí)干引領(lǐng)。三是強(qiáng)化考核評價(jià)靶向精準(zhǔn)。將局機(jī)關(guān)所有科室、科級及以下公務(wù)員、事業(yè)編制人員全部納入考核，打破身份界限；建立“上評下、同級互評、下評上”立體評價(jià)模式，多方位對考核對象進(jìn)行評價(jià)；量身定做考核清單，通過組織績效向個(gè)人績效延伸，實(shí)現(xiàn)“一科室一目標(biāo)”“一人一表”的精細(xì)化考評體系。
        抓實(shí)“三個(gè)結(jié)合”，全方面“用”，突出結(jié)果運(yùn)用多元化。一是堅(jiān)持考核結(jié)果與各項(xiàng)榮譽(yù)相結(jié)合。對季度考核成績進(jìn)行排名，對獲得年度優(yōu)秀等次的科室授予“績效管理先進(jìn)科室”；對平時(shí)考核、年度考核成績優(yōu)秀的個(gè)人，優(yōu)先推薦表揚(yáng)表彰、典型選樹。二是堅(jiān)持考核結(jié)果與崗位調(diào)整相結(jié)合?？剖页煽兣琶^差且整改不力的，進(jìn)行約談，發(fā)出預(yù)警，同時(shí)，對科室的工作安排、人員配置適時(shí)調(diào)整。三是堅(jiān)持考核結(jié)果與職務(wù)晉升相結(jié)合。將績效管理結(jié)果作為落實(shí)“二十字好干部”標(biāo)準(zhǔn)的重要載體，與個(gè)人的提拔重用、職級晉升相掛鉤，提高績效管理結(jié)果的話語權(quán)。（通訊員 張?jiān)启?報(bào)道）