廣西交通運輸廳22日介紹，當地將深化交通運輸與郵政快遞業資源共享、優勢互補，立體融合發展。
　　近日，廣西交通運輸廳、廣西郵政管理局聯合印發《深化廣西交通運輸與郵政快遞業立體融合發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)。
《意見》明確，廣西將推進交郵場站資源復用共享。加強交郵樞紐場站資源融合，增強南寧機場航空貨運能力，打造國際貨運樞紐，推動臨空經濟產業園、空側場地資源與郵政快遞設施的銜接。推進縣級快遞物流中心建設，繼續深化各地各類交通投資企業與郵政快遞企業的土地資源合作，優化提升縣級寄遞物流配送中心服務能力。到2025年，力爭全區每個縣(市、區)建成1個承擔統倉共配功能的縣級物流配送中心。推進中心鄉鎮運輸寄遞物流中轉站共建共享，升級改造鄉鎮客運站，到2025年，力爭全區完成新建或改造100個以上中心鄉鎮運輸寄遞物流中轉站。
　　在推進交郵運力資源協同共享方面，廣西將統籌用好各種運輸方式運力資源。大力發展航空快遞，鼓勵增開廣西至重點市場所在城市的跨境全貨機航線，推動腹倉運力向郵政快遞業適當傾斜。支持無人配送車輛合法上路，開展末端快遞配送。推進車站、港口、機場與郵政快遞運輸車輛及處理場地設施的銜接配套，推動實現郵件快件多式聯運一站式通關，提升運輸便利程度。暢通國際貨郵運輸通道，支持國際貨運企業與郵政快遞企業開展運輸合作，支持跨境郵件快件優先通行，支持企業加快重點市場海外倉布局，通過中越陸運通道配合跨境云倉及海外倉，推動跨境寄遞實現48小時倉到倉服務。打造南寧機場“雙扇面”國際貨運航線網絡，實現南寧至東盟“四小時航空物流圈”。
　　與此同時，廣西將依托平陸運河經濟帶構建快速物流通道。以南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐為載體，打造郵政快遞產業核心發展軸，帶動相關功能集聚和要素資源整合。探索聯運新模式提升全程物流服務效能，“一企一策”引入高端物流企業，培育具有一體化供應鏈綜合服務能力的物流企業，為上下游企業提供集貿易、物流、信息、金融等多樣化服務于一體的供應鏈創新解決方案。
　　此外，廣西還將加強農村物流服務模式示范引領。加強農村客貨郵融合發展示范創建工作，推進交通運輸、郵政快遞等資源整合，形成“場站共享、服務同網、貨運集中、信息互通”的城鄉物流一體化服務。打造村級寄遞物流綜合服務站典型樣板，支持打造1000個全區領先的村級寄遞物流綜合服務站典型樣板，全面提升村級寄遞物流服務站覆蓋率，爭取到2025年，廣西全區村級寄遞物流綜合服務站實現全覆蓋。做好服務農業示范創建打通農產品出村通道，助推當地優質農副產品和“土特產”融入全國大市場。
　　據悉，為深化交通運輸與郵政快遞業立體融合發展，廣西將加強統籌協調做好要素保障。加強組織領導推動協同治理，統籌各方資源，加強政策協同、聯合監管，加快形成完善的“大交通”管理。加強統籌用足用好專項資金，采用“以獎代補”等多種方式引導郵政快遞企業推進郵快件處理場所、倉儲中心等寄遞物流網絡區域樞紐設施與交通樞紐的一體化建設。(完)