當下，由中國汽車維修行業協會、中國就業培訓技術指導中心和交通運輸部職業資格中心聯合主辦的“2023年全國汽車維修服務職業技能競賽”，參賽報名工作即將截止，競賽即將啟動，賽事各項工作也都在有條不紊地推進著。為了能夠讓廣大汽車后市場從業人員了解本次賽事，讓參賽選手對競賽有個明確的認知，競賽前夕，《汽車與駕駛維修》雜志專門采訪了本次競賽的總裁判長魏俊強老師。
AD&S：首先請魏老師簡單介紹一下本次競賽舉辦的背景。
魏俊強：本屆競賽屬于國家二類比賽，是由行業舉行的比賽，這在汽車維修行業也是第一次。這項賽事因為各種原因，申請了兩三年才獲得批準，因此主辦方對此次競賽也非常重視。
另外，與之前舉辦的各類國賽不同，國賽考察的是選手的綜合能力，而本項賽事則考察的是選手的專業維修能力。就拿本次比賽的內容為汽車電器維修，這在國賽中往往只是其中一個賽項，但對于選手的專業維修能力要求更高，也更貼合維修企業的實際崗位需求。
AD&S：舉辦本次競賽前期都做了哪些工作？
魏俊強：雖然本次競賽為國家二類比賽，比賽內容也相對單一，但是競賽組委會主辦方是按照國賽的標準去準備這項賽事，包括本次比賽的題目，都做了精心的準備。本次比賽分為預選賽、選拔賽和決賽，其中預選賽為線上考試，所有報名選手均可參與，在統一的時間進行線上答題。預選賽通過選手將參與本?。ㄊ校款^單位舉辦選拔賽，根據選拔結果上報參加決賽的選手。競賽組委會將統一組織最終的決賽。當然，考慮到決賽時間是在12月初，天氣比較寒冷，因此決賽地點選在了廣州，以便選手更好地操作。
AD&S：本次比賽內容的選定是出于哪些方面的考慮？考察了選手哪些知識和技能？
魏俊強：本次比賽內容選擇汽車電器維修，主要考慮它是維修企業業務比重較大、對維修技術水平要求較高的工種?？荚噧热葜饕?個方面：一個是汽車電器綜合故障診斷能力，所占比重為60%；另一個是汽車電器零部件安裝調試，所占比重為40%。
現代智能化、電氣化、網聯化水平越來越高，控制系統也越來越復雜，因此對于汽車電器維修人員的技能也要求也越來越高。因此考察選手的綜合故障判斷能力是非常有必要的。需要說明的是，現在很多電器零部件不是簡單安裝恢復就能解決故障問題，而是需要校準和調試，例如智能大燈的水平自動調整功能。因此，在本次比賽中，組委會將汽車電器零部件的安裝調試作為比賽的重要內容之一。
AD&S：本次競賽從準備時間來看并沒有給選手太長的準備時間，請問是否會影響最終的成績？
魏俊強：首先，本次競賽為第一次，考核的內容相對比較簡單，都是維修人員的日常工作內容，所以不需要像國賽和世賽那樣，需要選手有個熟練的過程。其次，這次比賽主要考核選手在電器維修檢測中的一些規范性，以及對零部件安裝后校準和調試的一些規范性和標準要求。這些都是平日工作過程中養成的意識和習慣。這些也并非短時間通過訓練能夠改變和提高的。
所以組委會也希望通過這次比賽來校驗國內維修行業汽車電器維修的專業隊伍，考核他們對于標準的掌握和技能水平。賽后組委會也會通過一些講座或者培訓，將本次競賽反映出的問題進行講解，這對維修標準的貫徹做到有的放矢。
AD&S：這個賽事未來會成為行業的一個常規性賽事嗎？
魏俊強：這是必然的。因為今后的汽車維修專業越分越細，這種專一性的維修水準更能體現汽車維修的技術。隨著汽車新技術的不斷發展，尤其是新能源汽車、智能網聯汽車的發展，汽車維修專業化的程度越來越高，所以協會今后將會持續組織不同工種的專業性比賽。這種專業性比賽更能體現專業某一個層面上的突出性，也能夠使維修行業在種不斷循環周轉的過程當中，使不同的專業性技術進一步提高。
AD&S：這項賽事的舉辦對維修行業的發展有哪些意義？
魏俊強：一方面，原來這種非綜合性的比賽很少。國內很多維修標準大多是什么的都是綜合性標準，缺乏專一項目維修的標準。但是汽車維修有30多個專項，如果每個專項通過這種專業化的比賽推行相應的規范和標準，就會促進行業在各個專項維修技術水平的提升，也會推動維修技術員人員在一些專項維修中做到更規范、更精準。所以本項賽事對于今后汽車維修專業會、規范化發展具有深遠的意義。
另一方面，本項賽事對于專項維修技能人才創造力展示的舞臺。以往的各種賽事考察的的維修技術人員的綜合技能，但是對于一些技能水平要求較高的專項維修人員來說，綜合性競賽并不能體現他們的能力，例如汽車電腦維修、汽車音響維修等。這些技術人員在汽車維修競賽、裝飾競賽中并不能體現真正的實力。但是本項賽事未來可能會將這些單項拿出來進行比賽，從而展現這些特殊維修技能人才的風采，同時也能推動這些專項維修向著更高水平的發展。
競賽組委會辦公室聯系人：楊俊榮
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