4月2日，張延華會長應邀參加2023中國電動汽車百人會論壇，在以“電動化智能化時代汽車后市場變革與創新實踐”為主題的新能源汽車后市場論壇上進行主旨發言。

        張延華指出，相比傳統燃油車多年來發展形成的成熟售后服務體系而言，電動汽車的售后服務處于起步階段。他從新能源汽車行業發展背景，售后模式與市場格局，企業經營條件和要素，售后體系的諸多變化以及當前面臨的難點和痛點等方面發表了自己的觀點。

        他強調，面對智能電動汽車的大面積應用，目前社會化的獨立維修商基本沒有參與到新能源汽車維修市場的競爭。對這類企業而言，受電動汽車廠商授權機制和技術壁壘的限制，非授權企業不能對接廠商數據接口，難以診斷故障，基本無法進行除車身修復以外的相應業務。這一點需要引起重視，要鼓勵更多的社會主體參與進來。
       “售后服務體系，難點和重點是人。”張延華說，現有技能人才的知識結構和能力水平不能滿足電動汽車維修要求，加強人才隊伍建設迫在眉睫。張延華表示，今年中國汽車維修行業協會將聯合交通運輸部職業資格中心申報系列新能源汽車維修職業技能競賽，通過職業競賽、技能等級評定、教育培訓、產教融合等多種形式健全完善新能源售后技能人員培養機制和體系。
        張延華從服務政府當好參謀、新技術培訓、標準化引領、人才培養機制等方面介紹了我會在電動汽車售后服務方面的創新與實踐。他呼吁發揮行業協會積極作用，推動資源有效整合和優化配置，標準化引領健康規范發展，師資先行加強技能人才多元化培養機制，在迎接新挑戰上體現新擔當。
會上，我會副會長高子開、胡曉東，副會長單位負責人江永興等分別代表比亞迪、途虎養車、開思時代等頭部企業進行主旨發言。
       中國電動汽車百人會成立于2014，作為國家的第三方智庫，匯聚來自政府、學界、產業界的各界人士，致力于推動電動汽車和智能網聯汽車發展，打破行業、學科、所有制和部門局限，搭建一個通過研究和交流推進多領域融合和協同創新的平臺，以權威研究為相關政府部門和行業參與者提供參考，助推汽車產業變革。