2023年春運從1月7日至2月15日結(jié)束，共40天，比2022年提前了10天。據(jù)預測，今年春運全市公路旅客運輸量約210萬人次，總體來看，春運的客流從低位運行轉(zhuǎn)向復蘇反彈。通過分析研判，今年的春運主要有4個特點：
       一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長；二是重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務艱巨；三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風險高；四是交通運輸長期低負荷運行，設施設備和人員保障安全隱患增加，容易衍生安全生產(chǎn)事故。 玉環(huán)市交通運輸局將從        以下幾方面著手確保春運安全：
       一、統(tǒng)籌做好群眾出行服務和重點物資運輸保障
      （一）調(diào)整優(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。嚴格執(zhí)行國務院聯(lián)防聯(lián)控機制和省疫情防控領導小組相關政策規(guī)定，認真實施交通運輸部印發(fā)的《2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南》，科學精準執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。嚴禁擅自阻斷或關閉普通公路，不得隨意暫?；蛳拗瓶瓦\服務，不得限制跨區(qū)域車輛和人員流動，全面恢復道路客運服務，切實保障人民群眾有序出行。
       （二）扎實做好群眾出行服務保障。加強與有關部門協(xié)同聯(lián)動，共同研判分析春運客流趨勢特點，優(yōu)化重點時段和重點區(qū)域的運力組織、銜接與調(diào)度，推廣聯(lián)程聯(lián)運，強化干線運輸與城市交通銜接，暢通出行“最先和最后一公里”。
       （三）全力保障醫(yī)療物資運輸安全高效。組織轄區(qū)內(nèi)重點物流企業(yè)加強與重點醫(yī)療物資保供企業(yè)的對接，“一企一策”制定運輸保障方案；建立“救護車駕駛員援調(diào)、醫(yī)療物資運輸保障”、等工作機制，最大程度保障疫情高峰期間運輸需求；
       （四）切實做好重點物資運輸保障。精準對接需求，強化統(tǒng)籌調(diào)度，完善保障預案，做好組織協(xié)調(diào)，全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機農(nóng)資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。保障重點物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。
       （五）持續(xù)提升運輸行業(yè)服務水平。依托“浙里暢行”出行服務應用升級版，提供一站式交通出行服務，暢通12328等服務熱線咨詢投訴舉報渠道，努力優(yōu)化出行服務生態(tài)。指導督促客運站根據(jù)客流變化及時增開售票窗口、延長售票時間，拓展手機客戶端等售票渠道，積極推廣應用各類智能服務終端設備，切實優(yōu)化乘客票務、候乘服務。
       二、統(tǒng)籌做好疫情防控優(yōu)化和運輸保通保暢
       （一）科學優(yōu)化疫情防控措施。對照《2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南》，加強從業(yè)人員健康監(jiān)測，嚴格做好從業(yè)人員防護，切實防范從業(yè)人員大面積感染，實施一線從業(yè)人員預備隊制度，確保運力接替有序、服務不斷不亂。嚴格落實客運場站和營運車輛、公交等消毒通風，加強無接觸式作業(yè)服務。加強公眾防疫宣傳，引導乘客健康理性出行，做好自己健康的第一責任人。
       （二）切實做好路網(wǎng)疏堵保暢。全面排查易擁堵緩行、事故多發(fā)路段、高速公路出入口，加強部門協(xié)同治理，提前落實治理養(yǎng)護和疏導繞行方案。合理安排養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，提前養(yǎng)護路況不良路段，盡量避免春節(jié)期間施工。
       （三）堅持做好物流保通保暢。不再查驗貨車司乘人員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司乘人員開展落地檢。嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以防疫為由擅自限制貨運服務。維持物流保通保暢工作機制，堅持24小時值班值守，暢通應急運輸保障電話，一事一協(xié)調(diào)，及時協(xié)調(diào)解決貨車司機、物流企業(yè)等反映的交通物流不通不暢問題，加大督辦轉(zhuǎn)辦力度。
       三、統(tǒng)籌做好行業(yè)安全生產(chǎn)和應急處置工作
       （一）切實強化安全生產(chǎn)管理。壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化長大橋隧、客運樞紐場站、農(nóng)村客運、城市交通等重點環(huán)節(jié)安全隱患排查治理，及時落實整改措施。督促道路客運經(jīng)營者高度重視車輛停運或低負荷運行轉(zhuǎn)向復工達產(chǎn)衍生的安全風險，切實強化駕駛員、車輛安全管理，杜絕搶生產(chǎn)、搶效益引發(fā)安全生產(chǎn)事故；進一步強化營運車輛日常維護保養(yǎng)和駕駛員日常健康監(jiān)測，堅決杜絕“帶病”上路；對駕駛員全面開展一輪安全培訓，重點強化防御性駕駛、惡劣天氣及突發(fā)情況應急處置等技能培訓。強化“浙運安”智控應用，充分運用車輛動態(tài)監(jiān)控、智能視頻監(jiān)控、駕駛員“安全碼”等信息化手段，及時糾正“兩客一危”駕駛員不安全駕駛行為，及時提醒停車休息；密切關注低溫雨雪冰凍等惡劣天氣和自然災害情況，杜絕冒險運行。督促客運站嚴格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵、實名制購票、實名制托運等制度，落實“三不進站、六不出站”安全管理責任。
       （二）切實強化應急預警處置。針對低溫雨雪冰凍極端天氣和突發(fā)疫情等，制定完善春運保障服務應急預案。與公安、應急、衛(wèi)健、氣象等部門建立工作協(xié)同和信息共享機制，做好公路交通氣象信息預報和路況出行信息發(fā)布，及時發(fā)布預報預警信息并提前部署；發(fā)生突發(fā)情況，及時啟動應急響應，有效處置各類突發(fā)事件。
       （三）切實強化打非治違工作。與公安、市場監(jiān)管等部門協(xié)同合作，組織開展春運道路客運風險隱患點排摸，重點針對黑車線路、非法上客點和省際班線常態(tài)化配客點開展排摸，加強長途客車中途?？奎c檢查，建立“黑車輛”、“黑站點”信息共享機制，協(xié)同實施精準打擊。依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為，以及違規(guī)漲價、強制搭售保險等擾亂運輸市場秩序行為。充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢，用好“數(shù)字打非系統(tǒng)”，強化區(qū)域布控管理，開展“科技打黑”。