今年以來，省安委會綜合交通運(yùn)輸專業(yè)委員會各成員單位統(tǒng)籌發(fā)展和安全，踐行安全發(fā)展理念，構(gòu)建協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化重點領(lǐng)域治理，提升應(yīng)急管理能力，縱深推進(jìn)安全生產(chǎn)專項整治。1—10月，全省交通運(yùn)輸行業(yè)未發(fā)生一起重特大生產(chǎn)安全事故，水上交通、港口、鐵路、民航等領(lǐng)域保持低事故率，道路運(yùn)輸事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降43.6%和38.8%，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。專委會各成員單位合力攻堅，從根本上解決了一批長期困擾交通運(yùn)輸安全治理的頑癥痼疾。據(jù)省安委辦初步統(tǒng)計，近三年來，我省綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治形成了治超聯(lián)動機(jī)制、水上安全監(jiān)管機(jī)制等18項典型經(jīng)驗和《江蘇省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》等9項制度成果，分別占全省相關(guān)治理成果總數(shù)的18%和15%。
        會議指出，要以黨的二十大精神為統(tǒng)領(lǐng)，堅定不移貫徹總體國家安全觀。貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，積極構(gòu)建大安全大應(yīng)急框架，聚焦“兩客一危”、港口危險貨物、水上交通等重點領(lǐng)域，深化安全生產(chǎn)專項整治；堅持關(guān)口前移，標(biāo)本兼治，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險，堅決筑牢紅線意識和底線思維，持續(xù)保持交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。
       會議強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。強(qiáng)化協(xié)同治理，在落實旅游包車“五不租”和“兩檢一實名”制度等方面加強(qiáng)協(xié)作，積極構(gòu)建安全管理關(guān)口由事后向事中、事前不斷前移的管理新機(jī)制；深化執(zhí)法監(jiān)管，探索建立分類分級監(jiān)管模式，加大對?；愤`規(guī)運(yùn)輸、超限超載治理、違規(guī)渡運(yùn)等方面的打擊力度，組織管理部門、專業(yè)機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家采取“四不兩直”方式，開展安全生產(chǎn)檢查、督查，加強(qiáng)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門執(zhí)法聯(lián)動，構(gòu)建聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制；破除數(shù)據(jù)交換壁壘，最大可能地實現(xiàn)專委會成員單位各類信息化監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，重點研判違法違規(guī)經(jīng)營規(guī)律，充分發(fā)揮監(jiān)管平臺效能，有針對性地制定管控措施和執(zhí)法計劃，提升安全監(jiān)管集約化和精準(zhǔn)化水平；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，充分利用報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等媒體平臺，通過推進(jìn)交通運(yùn)輸安全進(jìn)校園、進(jìn)企業(yè)等“五進(jìn)”活動，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣貫。
       會議要求，要完善體制機(jī)制，完善組織體系，建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專委會作用，認(rèn)真謀劃重點工作，推動安全生產(chǎn)專項整治走深走實，開展前瞻性研究，制定系統(tǒng)解決方案，為交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供有力的智力支持。
        會上，省安委會綜合交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專業(yè)委員會辦公室匯報了全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項整治工作情況及下一階段工作安排，省公安廳、省應(yīng)急管理廳、省文旅廳、江蘇海事局分別結(jié)合各自領(lǐng)域的工作作交流發(fā)言。（廳安全處）