“落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案”“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”“實(shí)施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程”……今年的政府工作報(bào)告中有多處與汽車行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容。今年全國(guó)兩會(huì)上，來(lái)自汽車行業(yè)的人大代表、政協(xié)委員帶來(lái)相關(guān)提案議案建議，重點(diǎn)涉及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片等諸多方面，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
        強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新
        自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。今年的政府工作報(bào)告提出，提升科技創(chuàng)新能力，實(shí)施基礎(chǔ)研究十年規(guī)劃，加大研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策實(shí)施力度，促進(jìn)企業(yè)加大研發(fā)投入，培育壯大新動(dòng)能。
        當(dāng)前背景下，從產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)安全角度來(lái)看，必須依靠科技創(chuàng)新構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。近幾年，全球汽車產(chǎn)業(yè)備受供應(yīng)鏈波動(dòng)的困擾。對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，打造自主可控、安全高效、高度韌性的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，是對(duì)自主創(chuàng)新、跨界協(xié)同等能力的重要考驗(yàn)。汽車芯片短缺、供應(yīng)鏈一度趨緊等問(wèn)題更應(yīng)引起足夠的重視。
       與此對(duì)應(yīng)，今年的政府工作報(bào)告明確提出，加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障，實(shí)施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
        今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英建議，推動(dòng)我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，短期優(yōu)先解決“缺芯”問(wèn)題，中期完善產(chǎn)業(yè)布局、實(shí)現(xiàn)自主可控，長(zhǎng)期構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平同樣提出，要努力實(shí)現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，嚴(yán)格按照實(shí)施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程的部署要求，發(fā)揮行業(yè)龍頭作用，以長(zhǎng)春國(guó)際汽車城為載體，構(gòu)建安全可控、先進(jìn)高效的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
        作為重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的基礎(chǔ)，汽車操作系統(tǒng)平臺(tái)是汽車智能化過(guò)程中必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)此，全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟建議，加強(qiáng)操作系統(tǒng)內(nèi)核等關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，提高自主研發(fā)能力，推出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的操作系統(tǒng)，為技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新提供技術(shù)保障。
        推進(jìn)新能源配套設(shè)施建設(shè)
        3月1日，國(guó)務(wù)院召開碳達(dá)峰、碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議，表明“雙碳”目標(biāo)已成為國(guó)家頂層設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的要求。今年的政府工作報(bào)告明確提出，要有序推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作，落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。這對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明了奮進(jìn)方向。
       加快推廣新能源汽車，是推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。政府工作報(bào)告明確，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，將進(jìn)一步加快新能源汽車發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破350萬(wàn)輛，今年1月其銷量同比增長(zhǎng)1.4倍，延續(xù)了高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
       然而，新能源汽車發(fā)展仍存在充電難、充電貴等“瓶頸”問(wèn)題。今年全國(guó)兩會(huì)上，多位代表、委員重點(diǎn)提及充換電站等新能源配套設(shè)施建設(shè)。全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹建議，進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車使用端的支持力度，如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。全國(guó)政協(xié)常委、正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝建議，主管部門支持推廣全域智能充電網(wǎng)發(fā)展模式，并給予財(cái)稅政策支持。 由此不難看出，今后促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的重點(diǎn)，將向著優(yōu)化新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套完善充換電設(shè)施、規(guī)范動(dòng)力電池回收利用等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，確保新能源汽車消費(fèi)潛力得到持續(xù)、良性釋放。