“我以為要上岸跑半天到窗口處理，現(xiàn)在在船上就可辦理，省了車費(fèi)和時(shí)間。”近日，興一航運(yùn)船戶王師傅被當(dāng)場(chǎng)處罰后，就拿起手機(jī)掃處罰決定書上的二維碼，繳納了50元罰款，在5分鐘內(nèi)快速結(jié)案。
       湖州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)環(huán)城水上中隊(duì)執(zhí)法人員日前在長(zhǎng)湖申線航道上巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一艘正在行駛的興一航運(yùn)貨船上，船員上甲板未按規(guī)定穿救生衣，立即上船執(zhí)法檢查。通過(guò)交通運(yùn)輸執(zhí)法掌上辦，不停船完成了快速調(diào)查取證、作出處罰決定和船戶掃碼繳納罰款等行政執(zhí)法全過(guò)程，這是浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)首起簡(jiǎn)易程序行政處罰案件全流程掌上辦結(jié)。
       以前，在交通運(yùn)輸執(zhí)法案件中，無(wú)論大小案件，都需要當(dāng)事人到違法處理窗口處理案件，造成當(dāng)事人處理違章來(lái)回時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸成本高。王師傅說(shuō)，以前未按規(guī)定穿救生衣處罰50元，貨船要停靠在偏僻的航道上，上岸跑到窗口辦理，不僅打車不方便，來(lái)回時(shí)間又長(zhǎng)。
       對(duì)于執(zhí)法人員而言，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的證據(jù)通過(guò)信息群等傳遞，手工整理，手工筆錄，再次錄入到綜合行政處罰系統(tǒng)中，執(zhí)法過(guò)程重復(fù)做。開展專項(xiàng)執(zhí)法時(shí)，窗口處理案件短時(shí)間內(nèi)激增，造成違法處理等待時(shí)間長(zhǎng)、案件質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
       為解決現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中存在的突出問(wèn)題，減少交通從業(yè)人員跑腿次數(shù)，湖州市探索交通運(yùn)輸執(zhí)法數(shù)字化改革，實(shí)行交通運(yùn)輸執(zhí)法流程再造，建設(shè)交通運(yùn)輸掌上執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全省23項(xiàng)首次違章輕微告誡、91項(xiàng)案由現(xiàn)場(chǎng)快速處理和149項(xiàng)案由的掌上審核審批，將違法處理窗口移至現(xiàn)場(chǎng)，提高了辦事效率，節(jié)省了案件處理成本和時(shí)間。
       據(jù)了解，交通運(yùn)輸執(zhí)法掌上辦基于“浙政釘”“浙里辦”平臺(tái)，依托于“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)智化”改革，實(shí)現(xiàn)在執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)提供掌上查、案件快速處理等功能。通過(guò)與大數(shù)據(jù)部門無(wú)縫數(shù)據(jù)傳輸，在移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)了交通處罰與許可系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)，與公安、市場(chǎng)監(jiān)管等部門的外部數(shù)據(jù)直接共享與導(dǎo)入，打通內(nèi)外的“數(shù)據(jù)孤島”，提升“數(shù)據(jù)跑”替代“群眾跑”的速度。
       與此同時(shí)，交通運(yùn)輸執(zhí)法掌上辦的應(yīng)用，率先推進(jìn)無(wú)紙化處罰改革，通過(guò)電子識(shí)別與錄入、短信告知與送達(dá)、電子支付、電子歸檔等手段，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化處罰辦公。今年，湖州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)快速處理案件3000多件。