今后，尾氣不達(dá)標(biāo)排放車(chē)輛不能隨便找汽修店維修了。需經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理（M）站維修治理，確保復(fù)檢達(dá)標(biāo)排放后方可上路行駛。
       7月16日，烏魯木齊市首批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理（M）站掛牌。這意味著我市進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)與維護(hù)制度（I/M制度）試點(diǎn)階段，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)“檢測(cè)、維修、復(fù)檢”閉環(huán)管理，有效防治在用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染。
       據(jù)了解，I/M制度是指機(jī)動(dòng)車(chē)按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，由機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)（即I站）定期對(duì)其進(jìn)行排放檢測(cè)，也就是日常所說(shuō)的“車(chē)輛年審”中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如果車(chē)輛在I站測(cè)出尾氣排放不達(dá)標(biāo)，必須到有資質(zhì)的維修站（即M站）維修達(dá)標(biāo)后，才能再到I站復(fù)檢。
       根據(jù)相關(guān)要求，市交通運(yùn)輸部門(mén)與市生態(tài)環(huán)境部門(mén)建立排放檢測(cè)和維修治理信息共享機(jī)制。凡在我市I站環(huán)檢結(jié)果超過(guò)規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，可由車(chē)主持I站發(fā)放的超標(biāo)排放汽車(chē)維護(hù)修理告知書(shū)，前往M站進(jìn)行維修治理。
       “以往，尾氣檢測(cè)不合格車(chē)輛到維修廠修理，會(huì)遇到過(guò)度維修、多次維修復(fù)檢不合格等情況。”市機(jī)動(dòng)車(chē)排污管理中心監(jiān)察科科長(zhǎng)趙權(quán)說(shuō)，檢測(cè)信息共享，M站就可以對(duì)癥下藥、精準(zhǔn)維修和規(guī)范治理，節(jié)約維修成本和時(shí)間成本，有效避免虛假維修和維修車(chē)輛復(fù)檢難達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。
       經(jīng)維修治理后，M站將通過(guò)信息平臺(tái)及時(shí)上傳相關(guān)信息至汽車(chē)維修電子健康檔案系統(tǒng)，車(chē)主持M站出具的維修竣工憑證，即可到I站進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可上路行駛。
       “至此就形成了排氣污染檢測(cè)與維修、復(fù)檢的閉環(huán)運(yùn)行和管理。”趙權(quán)說(shuō)， I/M制度的實(shí)施，在打擊弄虛作假和不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢測(cè)、維修治理車(chē)輛的違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為同時(shí)，將有效保證機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染治理成果。
        后期，市生態(tài)環(huán)境部門(mén)和交通運(yùn)輸部門(mén)將按照職責(zé)分工，對(duì)I站和M站進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，不斷擴(kuò)大M站規(guī)模，提高其維護(hù)治理水平。同時(shí)對(duì)查實(shí)有違法違規(guī)行為的要求其限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的將被取消相應(yīng)資質(zhì)。
        據(jù)悉，此次首批掛牌的M站均為制度完善、技術(shù)公認(rèn)、維修治理質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)在AA及以上、群眾滿意度高的維修機(jī)構(gòu)，并經(jīng)過(guò)市交通運(yùn)輸局資格審查、專家委員會(huì)評(píng)審?fù)扑]和現(xiàn)場(chǎng)核查等環(huán)節(jié)。首批掛牌全部完成后，將在生態(tài)環(huán)境部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)網(wǎng)站公示，方便有需要市民就近選擇。