昨日，記者從市生態(tài)環(huán)境局獲悉，我市將于明年1月1日起全面實施汽車排放檢驗與維護制度（I/M制度），依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術，實現(xiàn)汽車“檢驗-維修-復檢”閉環(huán)管理，通過加強在用汽車排氣污染綜合治理，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)。
        事關打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)全局。據(jù)悉，當前汽車超標排放、監(jiān)管尚未形成閉環(huán)的問題依然突出，隨著汽車保有量持續(xù)快速增長，汽車排放已經(jīng)成為大氣環(huán)境污染的重要來源之一。國家印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》和《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》明確要求全面建立實施汽車排放檢驗和維護制度。
        為一步強化汽車污染治理，規(guī)范汽車排放檢驗和維修行業(yè)管理，市生態(tài)環(huán)境局會同市交通運輸局、市市場監(jiān)督管理局研究制定并于10月15日印發(fā)了《惠州市汽車排放檢驗與維護制度（I/M制度）實施方案》。
        根據(jù)方案，我市將依托部門數(shù)據(jù)共享和互聯(lián)網(wǎng)技術，自2021年1月1日起，建立并初步完善汽車I/M制度，形成覆蓋全市的超標汽車維修治理體系，實現(xiàn)汽車“檢驗-維修-復檢”閉環(huán)管理，不斷提高汽車排氣污染的綜合治理水平。
        記者了解到，對于年審時環(huán)保檢驗不合格的車輛，排放檢驗機構一般會要求車主自行選擇修理廠進行維修，維修好后再進行復檢。但是，以往由于并沒有強制性的要求，車主在復檢時也不用出具維修憑證，因此可能存在臨時安裝三元催化器、臨時裝卸凈化裝置的現(xiàn)象，而并未真正對尾氣排放超標進行維修治理。
        市生態(tài)環(huán)境局相關負責人介紹，目前，該局和市交通運輸局正在推進汽車排放檢驗系統(tǒng)和汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)對接工作，很快將實現(xiàn)汽車排放檢驗數(shù)據(jù)和車輛維修信息的實時共享，進而形成汽車“檢驗-維修-復檢”閉環(huán)管理。