10月25-27日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、科波拉咨詢合作開展的《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》首期初級培訓課程，在青島圓滿結束。來自青島交運集團修理公司、青島瑞源宏業(yè)汽車集團等多家本地汽車維修企業(yè)的近30位一線技術人員，全程參與了課程學習。         作為國內(nèi)汽車行業(yè)的權威組織，中國汽車工業(yè)協(xié)會始終關注產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并積極推動新能源汽車完整生態(tài)體系的搭建。為解決目前情況下，新能源汽車售后服務專業(yè)維修技術人才短缺、綜合服務能力弱等問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會與科波拉汽車咨詢服務（青島）有限公司，經(jīng)過前期大量的市場調研與精心準備，在國內(nèi)率先合作推出了《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》培訓項目。
        《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》培訓項目根據(jù)目前汽車維修服務市場實際需要及人才能力現(xiàn)狀，設立了初級、中級、高級三個層次的人才培訓目標和課程體系，重點針對汽車4S店、綜合汽修企業(yè)、汽車職業(yè)技術院校及相關社會性服務組織的在崗技術人員，開展以純電動汽車維護保養(yǎng)、故障診斷、維修操作技能培養(yǎng)為核心的短期培訓模式。該項目的初、中、高級培訓課程，設立相應的參訓人才門檻標準和能力培養(yǎng)目標，在每個階段通過約為30小時的理論傳授、實物認知、實車操作綜合訓練，引導學員由傳統(tǒng)燃油汽車維修服務思維，實現(xiàn)向純電動汽車維修與操作方法的轉變。通過培訓理論、實作考核的學員，將獲得《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》技能證書，作為從事新能源汽車售后服務工作的基本條件。
國際知名咨詢機構安永的分析報告顯示，2013-2018年，中國國內(nèi)新能源乘用車市場的平均年復合增長率高達115%，在未來幾年內(nèi)，仍將繼續(xù)保持40%以上的年均復合增長率。根據(jù)行業(yè)權威組織公布的數(shù)據(jù)，2019年1-9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為88.8萬輛和87.2萬輛，與上年同期相比，分別增長20.9%和20.8%。在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩、環(huán)保管理標準升級、汽車消費市場整體低迷的大背景下，新能源汽車的蓬勃發(fā)展和產(chǎn)銷規(guī)模的逆勢增長，無疑給市場帶來一大亮點和驚喜。
        但從新能源汽車的實際應用來看，情況并不樂觀，售后服務能力已經(jīng)成為制約新能源汽車大規(guī)模推廣應用的主要瓶頸。從技術路線來看，目前新能源汽車主要以純電動為主，約占市場總保有量的75%以上；從使用場景和用戶特性來看，目前新能源汽車主要集中于公交車、出租車、網(wǎng)約車、城市物流車等營運用途；從新能源汽車的分布區(qū)域來看，華北、華東、華南、西南區(qū)域是其主要消費市場，2018年底上海、北京、深圳、杭州、天津等核心城市保有量均已超過10萬輛規(guī)模；從售后服務形態(tài)看，專業(yè)的新能源汽車4S店、特約服務站數(shù)量整體較少、服務效率低、人才缺乏，導致用戶滿意度低、投訴量大幅增加。在2019年3月11日中國消費者協(xié)會公布的“全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況”分析，汽車經(jīng)營者不履行三包義務、不履行售后承諾的投訴比例，分別占投訴總量的50.1%和38.3%。
         根據(jù)國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2012-2020）確定的目標，2020年，國內(nèi)新能源汽車保有量將達到500萬輛。在市場快速成長、售后服務滯后的情況下，以傳統(tǒng)燃油汽車為主的汽車售后服務體系，面臨著缺乏純電動汽車技術積淀、技術人才匱乏、零部件獲取能力弱等現(xiàn)實問題。目前，新能源汽車只能依托主機廠——4S店有限的服務網(wǎng)絡開展服務，嚴重制約市場的健康發(fā)展。
         由中國汽車工業(yè)協(xié)會、科波拉咨詢精心打造的《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》培訓項目，在2020年將面向全國推廣，目前各省市培訓中心正在建設中。通過瞄準行業(yè)痛點，提供專業(yè)化的運營，項目將為汽車行業(yè)內(nèi)輸送大批理論、實作能力兼?zhèn)?、符合售后企業(yè)需要的的大量實戰(zhàn)型專業(yè)人才，有效助推新能源汽車市場的健康快速發(fā)展。